Первой операцией становится шлифовка фар затем осуществляется полировка

После можно начать шлифовку фар. После грубой пасты применяется средняя, затем легкая. В конце стекло протирается тряпочкой, смоченной в бензине. Окончательный этап - протирание стекол чистой сухой ветошью. Проще и дешевле всего применить для шлифовки фар зубную пасту или зубной порошок. Но поможет она лишь при незначительном потускнении. Блеск она придаст не хуже специальных средств. Все дело в том, что зубные пасты тоже содержат абразивные вещества, иначе зубную эмаль было бы невозможно очистить от налета. Поскольку абразив этот мелкий, зубная паста может зашлифовать только мелкие царапины. Основных этапов в данном способе, как и в других, два - шлифовка и полировка. Перед шлифовкой фары необходимо вымыть с моющим средством, обезжирить, прополоскать и просушить. Пасту или порошок для чистки зубов нанести на чистую мягкую ткань (байк, фланель) и втирать круговыми движениями с легким нажимом. Пастой нужно обработать всю поверхность фары. Смыть пасту водой. Повторить операцию 2-3 раза, каждый раз втирая пасту по 5-10 минут. Смыть http://religiopedia.com/index.php?title=20_____2023_ , вытереть фару, просушить естественным способом и еще раз пройтись мягкой сухой тряпкой.

Результат должен себя оправдать.

Однако и пасты тоже стоит прикупить в любом случае. Также потребуется прозрачный лак и шампунь или другое средство для мойки данных элементов. Шлифовальных кругов нужно несколько. Ведь начать процесс рекомендуется с наждачной бумаги 600 зернистости, переходя затем к 1000, 4000. В результате после этих переходов получается гладкий прозрачный материал. Далее нужно обработать фары мягкой тканью с полировальной пастой до идеального блеска, предварительно промыв. Результат должен себя оправдать. На высохшую поверхность можно нанести лак и просушить его. Здесь стоит сделать сноску и напомнить, что фары могут быть пластиковыми и стеклянными. Если говорить о пластике, его полировать легче. Более того, эту процедуру можно делать регулярно и многократно, с неплохим результатом и почти без риска. Однако со стеклом другая история. Здесь надо действовать бережно, особенно если полировка осуществляется дрелью с насадкой. Обороты нужны средние, иначе стекло перегреется и треснет. В целом, усилий придется приложить больше. Однако при должном подходе можно произвести достойную обработку в обоих случаях. Что делать, если нет шлифмашинки? Как уже отмечалось, вместо машинки можно использовать дрель с насадками.

1. Оптика очищается автошампунем. 2. Берется наждачная бумага абразивностью 400 грит, и производится шлифовка круговыми движениями по мокрой поверхности. 3. Шлифовать фары постепенно, меняя наждак, доходя до бумаги абразивностью 2500 грит. 4. Поверхность следует все время смачивать. 5. Можно дополнительно перед шлифовкой замочить наждак в воде на 5-10 мин. 6. После процедуры можно использовать защитный спрей или лак. Если на фаре нет глубоких царапин, можно начинать процедуру полировки наждаком абразивностью 1000 грит. Некоторые водители предлагают интересный способ отполировать фары самостоятельно в домашних условиях, используя зубную пасту. Это достаточно действенный метод очистки поликарбонатных рассеивателей, если на детали нет глубоких царапин и сильного окисления. Этот способ не требует покупки дорогой автохимии и занимает до десяти минут времени. 1. Равномерно нанести зубную пасту на сухую деталь. 2. Круговыми движениями очищать поверхность поролоновой губкой или плотной тканью (лучше рогожкой, мешковиной). 3. Вымыть деталь теплой водой, удаляя остатки пасты. 4. Если рассеиватели поликарбонатные, нанести слой защитной полироли. Это придаст детали дополнительный блеск. Не рекомендуется использовать пасты с отбеливающим эффектом.

Проще говоря, - это УФ-покрытие , нанесенное производителем для защиты ваших фар от выцветания или пожелтения с течением времени. Проблема в том, что солнце фактически сжигает это покрытие по мере старения автомобиля, из-за чего фары становятся туманными. По сути, вы удаляете это покрытие (что может быть довольно трудоемким) с помощью сухого шлифования, чтобы обнажить прозрачный пластик под ним. Сухое шлифование лучше всего подходит для удаления веществ, а влажное шлифование - для полировки.Вода действует как смазка, необходимая для полировки царапин, образовавшихся после сухого шлифования. Вот где можно развлечься. Возьмите бутылку с водой (ведро с мылом тоже подойдет) и смойте белый порошок. Целью сухого шлифования является удаление грубых, налипших веществ. Если вы начали с 600, влажный шли