Вернуть им первозданный вид помогает профессиональная полировка фар

Затем, изделия обклеивается скотчем по периметру. Это позволяет сохранить лакокрасочное покрытие заводского типа на кузове и не испортить его. Полировочная машинка содержит вращающийся элемент округлого типа, на поверхность которого наносится специальный гель или паста. Далее, рабочий круг машинки начинает вращаться со скоростью 1500-2000 оборотов. И мастер двигает изделие по поверхности фары, ликвидируя непривлекательный налет и всяческие помутнения. И на завершающем этапе выполняется нанесение закрепляющей пасты и смена полировочного круга. В итоге изделия становятся яркими, выразительными и натираются до хрустального блеска. Хотите, чтобы ваши фары сияли так же ярко, как и ранее? Обращайтесь к нам. Мы выполняем полировку передних и задних фонарей, устраним до 90% имеющегося помутнения, ликвидируем небольшие царапины, а также увеличим светосилу до 65%. Мы заботимся о вашем комфорте и полной безопасности во время путешествия в темное время суток. Химическая полировка фонарей осуществляется при помощи специальной шлифовальной бумаги разного вида жесткости. Благодаря наиболее абразивным прослойкам бумага избавляет фары от видимых дефектов. Для https://benchtuba2.bloggersdelight.dk/2023/09/25/%d0%bd%d0%b0-%d1%83%d1%81%d0%bb%d1%83%d0%b3%d1%83-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d1%84%d0%b0%d1%80-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d0%b2-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%81%d1%82%d1%83/ . Процесс covorase auto .

Полировка Фар

Цель - полное «стачивание» лакированного слоя, мешающего правильно отполировать фару и восстановить кузов авто методом полировки. При этом некоторые автомобилисты на профильных форумах и в обсуждениях различных способов улучшения внешнего облика авто предлагают пропустить первые 2 этапа, сразу переходя к основному рабочему процессу - полировке паром фары или нуждающегося в обновлении корпуса. Однако игнорирование подготовительных мероприятий способно привести к негативным последствиям, исключающим достижение задуманного результата: сияющей новизной и отлично отполированной неподготовленная или плохо подготовленная поверхность будет оставаться совсем недолго. Это серьезно увеличит затраты на достижение необходимого по продолжительности периода эксплуатации качественно отполированной фары или подвергнутого такой полировке паром кузова автомобиля, обесценивая совершенную автовладельцем попытку выгодной, как кажется первоначально, финансовой экономии при выборе химического пара в качестве недорогого способа полировки кузова и других компонентов авто. Более того, применяемый для такого типа обработки химический состав - ацетон и его производные, не в состоянии размягчить слой твердого лака, таким образом попытка отполировать фару паром без предварительного удаления лакировочного покрытия становится совершенно бесполезной. Переходим к отличительным особенностям полировки паром в сравнении с попыткой отполировать фару классическим способом.

4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку. Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД. Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. 1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни. 2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри. 3. В микроскопических трещинах скапливается пыль. 4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет. Если огни потеряли проз