Такая полировка фар обойдется дешевле

Новая машина освещает дорогу ярким светом. Но со временем он тускнеет, и водители меняют лампы. Но не спешите. В большинстве случаев эту проблему способна решить полировка фар автомобиля. И лишь иногда действительно нужно заменить комплектующие. Мастера студии «Platinum G» проверят фары и определят, требуется ли установка новых деталей. И если нет - то отполируют поверхности так, что свет вновь будет ярким, как при покупке авто. Чем больше пробег у авто, тем более тусклым становится свет. Такая зависимость объясняется просто. На кузов машины, особенно на нижнюю его часть, постоянно летит пыль, мелкие камни, иногда ветки. И если от камней остаются редкие царапины, то частицы песка и пыли даже более вредные, потому что оседают на поверхности и забиваются в мельчайшие трещины. Со временем пластик мутнеет, а свет от ламп, проходя через него, становится тусклым и не заметен на большом расстоянии. Опытные мастера считают, что полировка стекол фар требуется каждые 50 тысяч км пробега. Потому что после этой цифры свет становится тусклым, и водителю приходится сильнее напрягать зрение, чтобы увидеть происходящее перед машиной. Стоимость от 6500 рублей. Обращаем ваше внимание, что после данного вида полировки, необходимо оклеивать оптику антигравийной пленкой. Как мастера обрабатывают оптику? Мы https://www.boredpanda.com/author/astrupgravesen511/ , которые не повреждают пластиковую поверхность. Восстановление прозрачности происходит в несколько этапов. Если поверхность в хорошем состоянии, мастер может предложить не четыре, а два этапа. Такая полировка фар обойдется дешевле, а мы со своей стороны гарантируем, что в СПб цена будет выгодной в любом случае, потому что в нашей студии действует справедливая ценовая политика на все услуги. Также рекомендуется после шлифовки наклеить на фары пленку. Она нужна для того, чтобы сохранить поверхность, ведь во время работы снимается верхний защитный слой пластика, и фары подвергаются негативному воздействию гравия и пыли с дорог. Стоимость пленки составляет от 2000 рублей за пару для литой и от 4000 рублей за пару для полиуретановой.

3. Вымыть деталь теплой водой, удаляя остатки пасты.

1. Оптика очищается автошампунем. 2. Берется наждачная бумага абразивностью 400 грит, и производится шлифовка круговыми движениями по мокрой поверхности. 3. Шлифовать фары постепенно, меняя наждак, доходя до бумаги абразивностью 2500 грит. 4. Поверхность следует все время смачивать. 5. Можно дополнительно перед шлифовкой замочить наждак в воде на 5-10 мин. 6. После процедуры можно использовать защитный спрей или лак. Если на фаре нет глубоких царапин, можно начинать процедуру полировки наждаком абразивностью 1000 грит. Некоторые водители предлагают интересный способ отполировать фары самостоятельно в домашних условиях, используя зубную пасту. Это достаточно действенный метод очистки поликарбонатных рассеивателей, если на детали нет глубоких царапин и сильного окисления. Этот способ не требует покупки дорогой автохимии и занимает до десяти минут времени. 1. Равномерно нанести зубную пасту на сухую деталь. 2. Круговыми движениями очищать поверхность поролоновой губкой или плотной тканью (лучше рогожкой, мешковиной). 3. Вымыть деталь теплой водой, удаляя остатки пасты. 4. Если рассеиватели поликарбонатные, нанести слой защитной полироли.

Он наносится на салфетку и продольными движениями равномерным слоем накладывается на поверхность фары. Покрытие защитным средством является обязательным, это позволяет сохранить прозрачность фары в течение длительного времени. Все, оптические приборы снова светят как новые. Желательно экономно расходовать материалы из набора, чтобы их хватило на несколько полировок. Это касается в основном специальных средств: активатора, полироли, лака. Все остальные расходники: наждачную, бумагу, защитную ленту, перчатки можно купить дополнительно, их стоимость невелика. В среднем одного набора хватает на 3 полировки. При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог. То, что защитный слой ваших фар истощился, можно определить по появлению ореола. Как отмечалось выше, полировка уже не поможет, если на фаре заметно четкое пятно, имеющее желтоватые края (без защитного слоя пластик помутнеет буквально на несколько недель). Здесь остается либо заменить головную оптику, либо нанести специальный защитный лак (второй вариант очень дорогой - порядка 5 тысяч рублей за одну фару, а потому целесообразен лишь для раритетных автомобилей).